全分解オーバーホール、同調、動作テスト実施済みのキャブレターです。 二次空気を吸って調子が出ていない車両であればレスポンス向上、アイドリングが安定します。 ※元の部品の状態がよく、メインとフロートバルブ一式はOリングだけ 変えてそのままですので価格を下げて出品しています。 ■新品部品 ・チョークのオーリング ・フロートのオーリング ・バタフライシール ・スロージェット ・パイロットOリング ■実施した作業 ・全分解 ・超音波洗浄 ・上記部品の交換 ・オーバーフローチェックおよび油面調整 ・キャブレター同調 ・テスト走行20キロ以上 アイドリングも規定の1100回転で安定。 ふけあがりも良好です。 純正セッティングですが、車両に合わせてセッティングしてください。 エンジンが純正、 インシュレーターなどに不具合がなければそのままポン付け動きます。 実際走行テストでも問題なしです。 フロートは動作およびオバーフローが ないことを確認し品です。 （オーバーフローテストは3回：仮組：本組：出荷前） 油面は実油面で調整 スロー17.5 メイン117.5です。 ダイヤフラムは穴もなく正常での良品を使用しています。 また、ゴム部品以外の使える部品はそのまま利用しています。 フロートの穴あきはチェック済み。 外観も磨きましたが、古いものなので汚れなどはあります。 ※写真だときれいに映りますのでご了承願います。 なかなかサイドシール交換済みのキャブは出てこないかと思います。 オーバーホール済みですが、品であることをご理解の上ご購入お願いいたします。 ※チョークレバーのみご自身で用意してください。 注）あくまで私が所有している車両での状態です。 エンジン・ガソリンタンク・キャブ回りの部品の状態によって個体差があります。 また、セッティングも純正のセッティングですので車両に合わせてセッティングが必要です。 上記をご理解の上ご購入ください。 GSX GSX250 ザリ ゴキ キャブ キャブレター GSX250E GSX250L GSX250T